Il Parlamento Europeo ha votato nuove misure per migliorare la sicurezza stradale e ridurre gli incidenti.
Le norme rendono obbligatori 30 dispositivi di sicurezza nelle nuove auto.
Il regolamento, approvato con 578 voti favorevoli, 30 voti contrari e 25 astensioni, sarà ora sottoposto all'approvazione formale del Consiglio dei ministri UE per poi entrare in vigore dopo la pubblicazione.
Le nuove norme renderanno obbligatori una serie di sistemi avanzati di sicurezza in tutti i nuovi veicoli in commercio in Europa.
Le nuove norme diventeranno effettive a partire da maggio 2022 per i nuovi modelli e da maggio 2024 per i modelli esistenti.
Obiettivo delle norme è adeguare la legislazione esistente agli sviluppi tecnologici e alle recenti tendenze sociali, come l?invecchiamento della popolazione, alle nuove fonti di distrazione per i guidatori (soprattutto l?uso dei dispositivi elettronici mentre si guida) e all?aumento del numero di ciclisti e dei pedoni sulle strade europee.
La tecnologia per prevenire gli incidenti
I veicoli a motore dovranno essere dotati dei seguenti sistemi avanzati per veicoli:
- adattamento intelligente della velocità,
- interfaccia di installazione di dispositivi di tipo alcolock,
- avviso della disattenzione e della stanchezza del conducente,
- avviso avanzato di distrazione del conducente,
- segnalazione di arresto di emergenza,
- rilevamento in retromarcia e registratore di dati di evento (?scatola nera?).
Secondo le stime, il sistema di adattamento intelligente della velocità (ISA) potrebbe ridurre del 20% il numero di vittime sulle strade UE.
"L'ISA fornirà al conducente un feedback basato sulle mappe e sull'osservazione dei segnali stradali ogni volta che il limite di velocità verrà superato.
Non introduciamo un limitatore di velocità, ma un sistema intelligente che renderà i conducenti pienamente consapevoli del superamento del limite di velocità. Ciò non solo renderà tutti noi più sicuri, ma aiuterà anche gli automobilisti ad evitare multe per eccesso di velocità", ha dichiarato la relatrice Thun.
Per le autovetture e i veicoli commerciali leggeri sarà inoltre obbligatorio disporre di un sistema di frenata d'emergenza (già obbligatorio per autocarri e autobus), nonché di un sistema di emergenza di mantenimento della corsia.
Camion e autobus più sicuri per ciclisti e pedoni
Gli autobus e autocarri dovranno essere sono progettati e costruiti in modo da migliorare la visibilità degli utenti vulnerabili dal posto di guida, come i pedoni e i ciclisti (la cosiddetta ?visione diretta?).
Nel testo si esplicita che questi veicoli dovranno essere dotati di caratteristiche avanzate per ridurre ?al massimo gli angoli morti davanti e al lato del conducente".La tecnologia della visione diretta dovrebbe essere applicata sui nuovi modelli a partire dal novembre 2025 e su quelli esistenti dal novembre 2028.
Miglioramento dei crash test e dei parabrezza
Le nuove norme miglioreranno anche i requisiti di sicurezza passiva, compresi i crash test (anteriori e laterali) e i parabrezza, per ridurre la gravità delle lesioni per pedoni e ciclisti. Anche l'omologazione dei pneumatici sarà migliorata per testare i pneumatici usurati.